مرحلہ 1 سلنڈر کے قطر/راڈ کے قطر کا تعین کریں۔
شرط 1
سامان یا ڈیوائس کے ہائیڈرولک سسٹم کے کنٹرول لوپ میں ہائیڈرولک سلنڈر کے ذریعہ فراہم کردہ آئل پریشر P اور فلو Q معلوم ہیں، اور ان کے کام کرنے کی حالتوں کے لیے آؤٹ پٹ فورس کے ایکشن موڈ (دھکا، پل، دونوں پش اور پل) کی ضرورت ہوتی ہے۔ لوڈ پر ہائیڈرولک سلنڈر اور متعلقہ قوت کا سائز (تھرسٹ F1، پل F2، تھرسٹ F1 اور پل F2) (اضافی مزاحمت جو بوجھ میں موجود ہو سکتی ہے پر غور کیا جانا چاہئے)۔ لوڈ آؤٹ پٹ فورس کے عمل کے تین مختلف طریقوں کے لیے، سلنڈر قطر/راڈ قطر کا بنیادی طریقہ درج ذیل ہے:
(1) آؤٹ پٹ فورس کا آپریشن موڈ تھرسٹ F1 ہے:
ابتدائی سلنڈر قطر D: دیئے گئے سسٹم آئل پریشر کے مطابق (نظام کے بہاؤ چینل کے دباؤ کے نقصان پر توجہ دیں)، سلنڈر قطر D کو نظریاتی طور پر تھرسٹ F1 کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے شمار کیا جاتا ہے، اور سلنڈر قطر D کا ابتدائی طور پر تعین کیا جاتا ہے۔ معیاری سلنڈر قطر کی سیریز گول ہونے کے بعد۔
ابتدائی فکسڈ راڈ ڈایا میٹر D: جب حالات کے ذریعے دی گئی آؤٹ پٹ فورس کا ایکشن موڈ تھرسٹ F1 ہوتا ہے، انتخاب کے اصول کا تقاضا ہے کہ چھڑی کا قطر 1.46 ~ 2 کے رفتار کے تناسب میں ہو (رفتار کا تناسب: موثر اداکاری والے علاقے کے درمیان تناسب ہائیڈرولک سلنڈر کی پسٹن کیویٹی اور پسٹن راڈ کیویٹی کا موثر ایکٹنگ ایریا)، ہائیڈرولک سلنڈر کے بیک پریشر اور پریشر کے استحکام کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہائیڈرولک سلنڈر سیریز کی رفتار کے تناسب کے معیار کے مطابق، راڈ قطر D کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔ پسٹن کی چھڑی کی.
(2) جب آؤٹ پٹ فورس کے عمل کا موڈ فورس F2 ہے:
سلنڈر قطر D کو فرض کرتے ہوئے، سلاخ کے قطر D کو نظریاتی طور پر دیے گئے سسٹم آئل پریشر P (راستے میں سسٹم کے دباؤ کے نقصان پر توجہ دیں) کی بنیاد پر شمار کیا جاتا ہے، جو ٹینسائل فورس F2 کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ معیاری راڈ قطر کی سیریز میں داخل ہونے کے بعد، چھڑی کے قطر D کا ابتدائی طور پر تعین کیا جاتا ہے، اور پھر متعلقہ طاقت کی تصدیق کے بعد ابتدائی راڈ قطر D کا تعین کیا جاتا ہے۔
(3) آؤٹ پٹ فورس کا ورکنگ موڈ تھرسٹ F1 اور پل F2 ہے:
مندرجہ بالا دو طریقوں (1) اور (2) کا حوالہ دے کر سلنڈر قطر D اور راڈ قطر D کا موازنہ اور حساب لگایا جاتا ہے، اور ہائیڈرولک سلنڈر قطر اور راڈ قطر معیاری سیریز کو منتخب کیا جاتا ہے۔
شرط 2
عمل کا طریقہ (دھکا، پل، دونوں پش اور پل) اور متعلقہ قوت کی شدت (تھرسٹ F1، پل F2، تھرسٹ F1 اور پل F2) پر ہائیڈرولک سلنڈر کی آؤٹ پٹ فورس کے لیے آلات یا آلے کو درکار ہے۔ بوجھ معلوم ہونا چاہئے (اضافی مزاحمت جو بوجھ میں موجود ہوسکتی ہے اس پر غور کیا جانا چاہئے)۔ تاہم، آلات کے کنٹرول لوپ یا آلے کے ہائیڈرولک سسٹم کے ذریعے ہائیڈرولک سلنڈر کو فراہم کردہ آئل پریشر P اور بہاؤ کی شرح Q جیسے پیرامیٹرز نامعلوم ہیں۔ لوڈ آؤٹ پٹ فورس کے عمل کے تین مختلف طریقوں کو نشانہ بناتے ہوئے، سلنڈر قطر/راڈ قطر کا بنیادی طریقہ درج ذیل ہے:
(1) صنعتی تصریحات یا آلات یا ڈیوائس کی خصوصیات کے مطابق، ہائیڈرولک سسٹم کے ریٹیڈ پریشر P کا تعین کریں۔ خصوصی آلات یا ڈیوائس کے ہائیڈرولک سسٹم کا درجہ بند دباؤ کام کرنے کی مخصوص حالت پر منحصر ہے۔ یہ عام طور پر درمیانے کم دباؤ یا درمیانے ہائی پریشر میں سے انتخاب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
(2) سامان یا ڈیوائس کے آپریشن کی خصوصیات کے مطابق، ہائیڈرولک سلنڈر کے کام کرنے کی رفتار کی ضروریات کو صاف کریں.
(3) انتخاب کے لیے "حالت 1" سلنڈر قطر/راڈ قطر کا بنیادی طریقہ دیکھیں۔
مرحلہ 2 سفر یا انسٹالیشن موڈ منتخب کریں۔
آلات یا ڈیوائس سسٹم کے مجموعی ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق، انسٹالیشن کا طریقہ اور اسٹروک ایس کا تعین کیا جاتا ہے۔ مخصوص تعین کے اصول حسب ذیل ہیں:
مرحلہ 2
تنصیب کے موڈ کے تعین کے اصول:
(1) فلینج کی تنصیب
یہ کام کرنے کے عمل میں ہائیڈرولک سلنڈر کی فکسڈ تنصیب کے لیے موزوں ہے، اور اس کی قوت معاون مرکز کے ساتھ ایک ہی محور میں ہے۔ اس کی تنصیب کی جگہ میں اختتام، درمیانی، یا اختتام تین ہے، کس طرح کا انتخاب کرنا ہے اس کا انحصار پسٹن راڈ کمپریشن (دھکا) تناؤ، ٹینسائل اسٹریس (لا) پر مرکزی قوت کے بوجھ پر عمل کرنے پر ہے، دم (دھکا) کا استعمال کرتے ہوئے عمومی کمپریشن تناؤ۔ درمیانی فلینج کی تنصیب، ٹینسائل اسٹریس (لا) اور اختتام، درمیانی فلینج کی تنصیب، اختتام کا تعین کریں، درمیانی یا ٹیل فلینج کی تنصیب کو نظام کی مجموعی ساختی ڈیزائن کی ضروریات اور ہائیڈرولک کے طویل اسٹروک کمپریشن (پش) فورس کے حالات کے ساتھ ملایا جانا چاہیے۔ سلنڈر موڑنے استحکام.
(2) قبضہ کی تنصیب
یہ پونچھ سنگل (ڈبل) بالی کی تنصیب اور اختتام، درمیانی یا دم ٹرنون تنصیب میں تقسیم کیا گیا ہے. یہ ہائیڈرولک سلنڈر کی ورکنگ کنڈیشن کے لیے موزوں ہے جس میں قوت مشین کے اجزاء کو ایک ہی موشن ہوائی جہاز کے ساتھ کریو موشن پاتھ میں منتقل کرتی ہے۔ جب مشین کے ممبر کو کسی زاویے پر کام کرنے کے لیے چلایا جاتا ہے، تو موڑ کے لمحے کو محسوس کرنے کی قوت مشین کے کنیکٹنگ راڈ میکانزم اور قبضے کی تنصیب کے لیور بازو سے پیدا ہونے والی قوت کے زاویہ کے متناسب ہوتی ہے۔
A) پیچھے سنگل (ڈبل) بالی کی تنصیب
ٹیل سنگل بالی کی تنصیب hinged تنصیب کے حالات میں تنصیب کا سب سے عام طریقہ ہے۔ یہ سنگل بالی کی تنصیب کے حالات کے لیے موزوں ہے جب کام کے عمل کے دوران پسٹن راڈ کا اختتام ایک ہی حرکت والے جہاز کے ساتھ ایک منحنی خطوط کے ساتھ ہوتا ہے، اور پسٹن راڈ ایک حقیقی کے دونوں اطراف میں 3 ڈگری سے زیادہ کے راستے کے ساتھ حرکت کرے گا۔ موشن ہوائی جہاز یا ساختی ڈیزائن کی ضروریات۔ اس وقت، ٹیل اور راڈ اینڈ کروی بیرنگ تنصیب کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں، لیکن اس دباؤ کے بوجھ پر توجہ دی جانی چاہیے جو کروی بیئرنگ کی تنصیب کو برداشت کرنے کی اجازت ہے۔
ٹیل ڈبل بالی کی تنصیب کام کرنے کی حالت کے لیے موزوں ہے کہ پسٹن راڈ اینڈ ایک ہی موشن ہوائی جہاز کے ساتھ ایک منحنی حرکت کا راستہ پیش کرتا ہے۔ اسے ایک ہی موشن ہوائی جہاز میں کسی بھی زاویے پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور پسٹن راڈ کی "فولڈنگ فورس" کی وجہ سے لیٹرل بوجھ کی وجہ سے طول بلد موڑنے کو طویل اسٹروک تھرسٹ کنڈیشن میں مکمل طور پر غور کرنا چاہیے۔
ب) اختتام، درمیانی یا ٹیل ٹرونین بڑھتے ہوئے
سنٹرل فکسڈ ٹرونین انسٹالیشن سب سے زیادہ استعمال ہونے والی ٹرونین انسٹالیشن ہے۔ سلنڈر بلاک کے وزن کو متوازن کرنے کے لیے یا سرے اور دم کے درمیان کسی بھی پوزیشن میں مختلف قسم کی ایپلی کیشنز کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ٹرنون پوزیشن کا اہتمام کیا جا سکتا ہے۔ ٹرونین پن صرف قینچ کے بوجھ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اسے موڑنے کے دباؤ کا نشانہ نہیں بنایا جانا چاہیے۔ اسے ٹرونین کے ساتھ لمبے لمبے سخت ماونٹنگ سپورٹ سیٹ کے ساتھ نصب کیا جانا چاہیے اور ٹرنیئن کندھے کے سرے کے چہرے کے قریب تک سپورٹ بیرنگ کے ساتھ نصب کیا جانا چاہیے تاکہ موڑنے کے دباؤ کو کم سے کم کیا جا سکے۔
C) ٹیل ٹرونین کی تنصیب ٹیل ڈبل بالیاں کی طرح ہے، اور انتخاب کا طریقہ اوپر جیسا ہی ہے۔
D) اینڈ ٹرونین کی تنصیب ان ہائیڈرولک سلنڈروں کے لیے موزوں ہے جن کی چھڑی کے قطر چھوٹے ہوتے ہیں ان کے مقابلے میں جن کے ٹیل یا درمیانی پوزیشن پر قبضہ پوائنٹ ہوتے ہیں۔ ہائیڈرولک سلنڈر اوور ہینگ وزن کے اثر کو طویل اسٹروک اینڈ ٹرنیئن انسٹالیشن والے سلنڈر کے لیے غور کرنا چاہیے۔ سپورٹ بیئرنگ کی موثر برداشت کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ہائیڈرولک سلنڈر کے اسٹروک کو سلنڈر قطر کے 5 گنا کے اندر کنٹرول کیا جائے۔
(3) فٹ فریم کی تنصیب
ہائیڈرولک سلنڈر کے کام کرنے کے عمل میں فکسڈ انسٹالیشن کے لئے موزوں ہے، اس کی تنصیب ایک ہی جہاز میں نہیں ہے جس میں سلنڈر محور طیارہ کی حالت کے مرکز میں ہے، لہذا جب ہائیڈرولک سلنڈر لوڈ اسٹریس، فٹ ریک انسٹالیشن سلنڈر ایک ٹرننگ ٹارک پیدا کرے گا، جیسا کہ ہائیڈرولک سلنڈر بہت اچھا نہیں ہے اور انسٹال ہونے والے اجزاء ٹھیک ہیں یا اسے صحیح سمت میں لوڈ نہیں کرتے ہیں، الٹنے والا ٹارک پسٹن راڈ پر ایک بڑا لیٹرل بوجھ پیدا کرے گا۔ اس قسم کی تنصیب کا انتخاب کرتے وقت، نصب شدہ اجزاء کو اچھی طرح سے پوزیشن میں رکھنا، مضبوطی سے باندھنا اور بوجھ کے لیے مناسب طریقے سے رہنمائی کرنا چاہیے۔ انسٹالیشن موڈ سلیکشن پوزیشن میں دو قسم کے اینڈ اور سائیڈ بریکٹ انسٹالیشن ہوتے ہیں۔
سفر نامہ کا تعین کرنے کا اصول
(1) ٹرپ S= اصل زیادہ سے زیادہ ورکنگ ٹرپ Smax پلس ٹرپ کی کثرت △S؛
سفر کی کثرت △S= ٹرپ الاؤنس △S1 پلس ٹرپ الاؤنس △S2 پلس ٹرپ الاؤنس △S3۔
(2) سفری دولت کے تعین کا اصول △S
عام حالات میں، اس پر جامع غور کیا جانا چاہئے: سسٹم ڈھانچے کی تنصیب کے سائز کی تیاری کی غلطی سے درکار سفری الاؤنس △S1، سفری الاؤنس جو ہائیڈرولک سلنڈر کو اصل کام کے دوران سفر کے آغاز میں درکار ہو سکتا ہے △ S2 اور سفری الاؤنس جس کی ہائیڈرولک سلنڈر کو آخر میں ضرورت ہو سکتی ہے △S3 (نوٹ کریں کہ ہائیڈرولک سلنڈر میں بفر فنکشن کے تقاضے ہوتے ہیں: سفر کی کثرت △S کا بفر فنکشن پر براہ راست اثر پڑے گا، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ سفر کو کم کیا جائے۔ کثرت △S) جہاں تک ممکن ہو؛
(3) طویل اسٹروک والے ہائیڈرولک سلنڈروں کے لیے (اس پروڈکٹ کے نمونوں کی ہر سیریز کے ذریعہ اجازت دی گئی سب سے طویل اسٹروک سے باہر) یا مخصوص کام کرنے کے حالات، ہائیڈرولک سلنڈروں کے استحکام کو ان کے مخصوص کام کے حالات (لوڈ کی خصوصیات، تنصیب کے طریقے،) کے مطابق چیک کیا جانا چاہیے۔ وغیرہ)۔
(4) الٹرا شارٹ اسٹروک کے ساتھ ہائیڈرولک سلنڈر (مصنوعات کے نمونے کی سیریز کے مخصوص تنصیب کے طریقوں کے ذریعہ اجازت دی گئی مختصر ترین اسٹروک سے آگے)۔
مرحلہ 3 اینڈ بٹ بفر کو منتخب کریں۔
دونوں سروں پر یا ایک سرے پر بفرنگ کو درج ذیل شرائط پر غور کیا جانا چاہئے:
(1) جب ہائیڈرولک سلنڈر پسٹن پورے اسٹروک میں چلتا ہے اور اس کی راؤنڈ ٹرپ حرکت کرنے کی رفتار 100mm/s سے زیادہ ہوتی ہے، تو دونوں سروں کو بفر کیا جانا چاہیے۔
(2) جب ہائیڈرولک سلنڈر پسٹن کی واحد تڑپ (واپسی) کی رفتار 100mm/s سے زیادہ ہو اور اسٹروک کے اختتام تک چلتی ہو، بفر کے ایک سرے یا دونوں سروں کو منتخب کیا جانا چاہیے۔
(3) دیگر مخصوص کام کے حالات۔
مرحلہ 4 آئل پورٹ کی قسم اور قطر کا انتخاب کریں۔
(1) آئل پورٹ کی قسم:
اندرونی دھاگے کی قسم، فلینج کی قسم اور دیگر خاص اقسام کا انتخاب سسٹم میں کنکشن پائپ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔
(2) تیل کی دکان کے قطر کے انتخاب کا اصول:
سسٹم اور ہائیڈرولک سلنڈر کے درمیان کنکشن پائپ لائن میں درمیانے درجے کے بہاؤ کی شرح کی حالت میں، آئل پورٹ کے ذریعے درمیانے بہاؤ کی شرح عام طور پر 5mm/s سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، رفتار کے تناسب کے عنصر پر توجہ دیں اور تیل کی بندرگاہ کے قطر کا تعین کریں۔
مرحلہ 5 مخصوص حالات میں حالات منتخب کریں۔
(1) ورکنگ میڈیم
عام ذریعہ معدنی تیل ہے، دوسرے ذرائع ابلاغ کو سگ ماہی کے نظام پر اس کے اثر و رسوخ، ہر جزو کی مادی خصوصیات اور دیگر حالات پر توجہ دینی چاہیے۔
(2) محیطی یا درمیانی درجہ حرارت
عام کام کرنے والا درمیانہ درجہ حرارت -20 ڈگری سے جمع 80 ڈگری ہے، اس کام کرنے والے درجہ حرارت سے آگے، سگ ماہی کے نظام پر اس کے اثر و رسوخ، ہر جزو کی مادی خصوصیات اور کولنگ سسٹم کی ترتیبات پر توجہ دی جانی چاہیے۔
(3) اعلی آپریشن کی درستگی
servos یا دوسرے ہائیڈرولک سلنڈروں کے لیے جو درمیانے درجے کے ہائی پریشر سے کم شروع ہونے والے دباؤ کی ضروریات کے ساتھ ہیں، ان کے سگ ماہی کے نظام، مادی خصوصیات اور ہر جزو کے تفصیلی ڈیزائن پر ان کے اثر و رسوخ پر توجہ دی جانی چاہیے۔
(4) صفر رساو
ہائیڈرولک سلنڈر کے لیے خاص پریشر ہولڈنگ کی ضروریات کے لیے، ہمیں سگ ماہی کے نظام، ہر جزو کی مادی خصوصیات اور دیگر حالات پر اس کے اثر و رسوخ پر توجہ دینی چاہیے۔
(5) کام کرنے کا دباؤ اور رفتار، جیسے
A) درمیانے اور کم دباؤ کا نظام، پسٹن راؤنڈ ٹرپ کی رفتار 70~80mm/s سے زیادہ یا اس کے برابر
ب) ہائی پریشر، ہائی پریشر سسٹم، پسٹن راؤنڈ ٹرپ کی رفتار 100~120mm/s سے زیادہ یا اس کے برابر
سگ ماہی کے نظام کے اثر و رسوخ، ہر جزو کی مادی خصوصیات، جوڑے کی ساخت اور ملاوٹ کی درستگی پر توجہ دی جانی چاہیے۔
(6) اعلی تعدد کمپن کا کام کرنے والا ماحول: ہر جزو کی مادی خصوصیات، جوڑے کی ساخت اور تفصیل کے ڈیزائن پر اس کے اثر و رسوخ پر توجہ دی جانی چاہیے۔
(7) کم درجہ حرارت کی برف یا کام کرنے والے ماحول کی آلودگی، جیسے
1) اعلی دھول ماحول؛
2) واٹر سپرے، تیزابی دھند یا نمکین دھند اور دیگر ماحول۔
سگ ماہی کے نظام پر اثرات، ہر جزو کی مادی خصوصیات، پسٹن راڈ کی سطح کے علاج اور مصنوع کے تحفظ پر توجہ دی جانی چاہیے۔
مرحلہ 6 سیل کے معیار کا انتخاب
1.کمپنی کے معیاری سگ ماہی کے نظام کے مطابق کوئی خاص کام کی شرائط، مخصوص معیار کے تقاضے نہیں، اگر ضروری ہو تو، مزید معلومات کے لیے براہ کرم ہمارے ٹیکنیکل ڈیپارٹمنٹ (0578-3162333) سے رابطہ کریں۔
صورتحال
2. اوپر بیان کردہ مخصوص کام کے حالات میں، مخصوص معیار کی ضروریات کے بغیر، سگ ماہی کا نظام ہماری کمپنی کے مخصوص سگ ماہی کے نظام کے مطابق اپنایا جائے گا۔
3. یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ہماری کمپنی کے پیشہ ور انجینئرز کی طرف سے سگ ماہی کے نظام کو مخصوص کام کے حالات اور مخصوص معیار کی ضروریات کے لیے اپنایا جائے جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے۔
4. ہائیڈرولک سلنڈر کی سگ ماہی کے نظام کی ناکامی کے سنگین نتائج ہیں (جیسے حفاظت کو متاثر کرنا، تبدیل کرنا آسان نہیں، اور بڑے معاشی نقصانات وغیرہ)۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کمپنی کے پیشہ ور انجینئروں کے ذریعہ سگ ماہی کے نظام کی سفارش کی جائے۔
5. برآمد کی حمایت کرنے والے ہائیڈرولک سلنڈر سگ ماہی کے نظام کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ہم کام کے حالات کے مطابق ہمارے پیشہ ور انجینئروں کے ذریعہ اچھی تبادلہ اور آسانی سے خریدی جانے والی سگ ماہی کے معروف معیار کو اپنایا جائے۔
7
مرحلہ 7 دیگر خصوصیات کو منتخب کریں۔
(1) ایگزاسٹ والو
ہائیڈرولک سلنڈر کی ورکنگ پوزیشن کے مطابق، یہ عام طور پر دو گہاوں کے آخر میں ہوا کے آخری سلٹنگ کے سب سے اونچے مقام پر سیٹ ہوتا ہے۔ ہوا کے ختم ہونے کے بعد، یہ رینگنے سے روک سکتا ہے، مہر کی حفاظت کرسکتا ہے، اور تیل کی خرابی کو کم کرسکتا ہے۔
(2) تیل کی رساو کی بندرگاہ
کام کرنے والے ماحول میں جہاں تیل کا رساو سختی سے ممنوع ہے، ہائیڈرولک سلنڈر کے لمبے سٹروک یا کچھ کام کرنے کے حالات کی وجہ سے، راؤنڈ ٹرپ کے دوران تیل کو ڈسٹ پروف انگوٹی کے پیچھے سلٹ دیا جاتا ہے تاکہ کام کے طویل عرصے کے بعد رساو کو روکا جا سکے۔ پورٹ کو اس مقام پر سیٹ کیا جانا چاہیے جہاں تیل سلٹ ہوا ہو۔
