1. پمپ اور موٹر کی نقل مکانی کا تعین
چاہے یہ بند نظام ہو یا کھلا نظام، چاہے یہ مقداری موٹر ہو یا متغیر موٹر، موٹر کی نقل مکانی کا انتخاب عام طور پر کام کو متوازن کرتے وقت زیادہ سے زیادہ لوڈ ٹارک کے مطابق، یا کام کرنے کی حالت میں شروع ہونے والے ٹارک کی ضروریات کے مطابق ہوتا ہے۔ سخت ہے.
چاہے یہ بند نظام ہو یا کھلا نظام، چاہے یہ مقداری پمپ ہو یا متغیر پمپ، پمپ کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کا تعین انجن کی شرح شدہ رفتار اور موٹر کی نقل مکانی کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے مطابق کیا جاتا ہے۔
2. متغیر موٹر کیوں استعمال کریں؟
اگرچہ بند نظام ایک مقداری موٹر کا استعمال کرتا ہے جس میں چھوٹے سائز، کم قیمت اور زیادہ سے زیادہ کارکردگی ہوتی ہے، لیکن اس کا تعین ہائیڈرولک نظام کی نوعیت سے ہوتا ہے، اور بعض اوقات ان پٹ اینڈ (انجن + متغیر پمپ) کو ایڈجسٹ کرکے حاصل کی جانے والی آؤٹ پٹ کی رفتار۔ کارکردگی اور لاگت جیسے عوامل سے محدود ہے۔ لہذا، کچھ آلات پر، ہمیں ایک ہی وقت میں ایڈجسٹ کرنے کے لیے آؤٹ پٹ سائیڈ پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ عام نظام کا آؤٹ پٹ ٹارک کافی ہے، اور آؤٹ پٹ ایڈجسٹمنٹ اعلی کارکردگی والے زون کی آؤٹ پٹ اسپیڈ رینج کو بڑھانے کے لیے زیادہ ہے۔
3. آؤٹ پٹ اینڈ کے ایڈجسٹمنٹ کے طریقے اور ان کی خصوصیات کیا ہیں؟
آؤٹ پٹ اینڈ کے ایڈجسٹمنٹ کے طریقوں میں بنیادی طور پر موٹر کی نقل مکانی کو تبدیل کرنا، پیچھے کی مکینیکل ٹرانسمیشن کے ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل کرنا، آن لائن موٹرز کی تعداد میں اضافہ یا کمی شامل ہے۔ ذیل میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے۔
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس بنیادی طور پر ڈیزل انجن سے مماثل ہے، ڈیزل انجن کو تقریباً 2 سے 4 کے رفتار کے تناسب کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے (جیسے کہ 800-3000 سے رفتار)، اور ورکنگ پوائنٹ کے قریب ریٹیڈ پاور صرف ہے 1.15 سے 1.3۔ لہذا، انجن کا دستیاب پچ تناسب سفری مشینری کی رفتار کوریج کو متاثر کرنے والا اہم عنصر ہے۔
متغیر پمپ + مقداری موٹر طریقہ، متغیر پمپ کی نقل مکانی تقریباً 25% سے 100% تک تبدیلی، اور انجن کی مماثلت، کل رفتار کا تناسب تقریباً 8 ~ 16 ہے، کل پچ کا تناسب تقریباً 4 ~ 6 ہے۔ یہ راستہ چلنے کے لیے زیادہ موزوں ہے رفتار چھوٹی ہے (جیسے کہ 25km/h سے کم، 25/16=1.56km/h=0.43m/s، بنیادی طور پر کم رفتار سے چلنا حاصل کر سکتا ہے)، کرشن ٹارک تبدیلی بہت بڑی نہیں ہے (جیسے کرشن ٹارک کی تبدیلی 5 سے 10 گنا سے کم ہے)، چلنے کی طاقت چھوٹا سامان ہے، جیسے ہارڈ فورک لفٹ، سلپ اسٹیئرنگ لوڈر، وائبریشن رولر وغیرہ۔
1) متغیر پمپ + متغیر موٹر
منحصر متغیر موٹر کی نقل مکانی تقریباً 40% اور 100% کے درمیان ہوتی ہے، اس لیے رفتار میں تبدیلی کا کل تناسب تقریباً 20 سے 40 ہے، اور کل پچ کی تبدیلی کا تناسب تقریباً 10 سے 15 ہے۔ ڈرائیونگ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کا احاطہ کر سکتی ہے۔ سامان
فوائد درج ذیل ہیں:
1.1) ہائیڈرو سٹیٹک ڈیوائس کے اعلی کارکردگی کے زون کو بڑھا دیا گیا ہے۔
جب عام طور پر استعمال ہونے والی آپریٹنگ رفتار اور سامان میں بڑے فرق کی خالی نقل و حمل کی رفتار، اگر بڑی نقل مکانی کی مقداری موٹر (لوڈ کا تعین) کا استعمال، تیز رفتار روشنی کا بوجھ درکار بہاؤ نسبتاً بڑا ہے، پمپ کی نقل مکانی کو بڑا ہونا ضروری ہے۔ ، لیکن اس وقت سسٹم کا دباؤ نسبتاً کم ہے، اس لیے پائپ لائن کے دباؤ کے نقصان کا تناسب زیادہ ہے، کام کرتے وقت سسٹم کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ جب کم رفتار اور تیز ٹارک، پمپ کی نقل مکانی کو کم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور والیومیٹرک کارکردگی بھی زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ لہذا، متغیر موٹر مندرجہ بالا متضاد مسائل کو حل کرنے کے لئے منتخب کیا جا سکتا ہے. اس وقت، موٹر کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کا تعین کم رفتار ہائی ٹارک لوڈ میں زیادہ سے زیادہ بوجھ کے مطابق کیا جا سکتا ہے، اور پمپ کی نقل مکانی کا تعین تیز رفتار لائٹ لوڈ کے مطابق کیا جا سکتا ہے، جب موٹر ایک چھوٹا سا نقل مکانی ہے. موٹر کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی میں کوئی تبدیلی نہیں ہے، لیکن پمپ کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کم ہو گئی ہے، اور کمی کا تناسب موٹر کے نقل مکانی کے تناسب کے برابر ہے۔ متغیر موٹر کے استعمال کے بعد، ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ لفافے کو تیز رفتاری والے علاقے (جیسا کہ نیچے دکھایا گیا ہے) تک پھیلا دیا جاتا ہے، اور ہائیڈرو سٹیٹک ڈیوائس کے اعلی کارکردگی والے علاقے کو بڑھا دیا جاتا ہے۔ اگرچہ متغیر موٹر کا استعمال کیا جاتا ہے، متغیر موٹر چھوٹے نقل مکانی پر کام کرتی ہے، موٹر کی کارکردگی کم ہوتی ہے، اور متغیر موٹر کی قیمت بھی زیادہ ہوتی ہے۔ تاہم، متغیر موٹر کے فوائد نقصانات سے کہیں زیادہ ہیں۔ لہذا، یہ بڑی طاقت، بڑے torque تبدیلیوں، اور بڑی رفتار کی تبدیلیوں کے لئے زیادہ موزوں ہے.
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
1.2) آؤٹ پٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کو آرام دیں، اور بہت سی متغیر موٹروں کی رفتار چھوٹی نقل مکانی کے ساتھ قابل اجازت رفتار سے نمایاں طور پر زیادہ ہے، جس میں تقریباً 20 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے، اور یہ رفتار وہی ہے جس کی ہمیں ضرورت ہے۔
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
1.3) زیرو ڈسپلیسمنٹ موٹر کی خصوصیات، کچھ نئی پلنگر موٹرز آپریشن میں نقل مکانی کو صفر پر ایڈجسٹ کر سکتی ہیں، اس موٹر کے ساتھ ڈرائیو وہیل کو ڈرائیو اور فری وہیل کی حالتوں کے درمیان نہ رکنے کی حالت میں تبدیل کر سکتی ہے۔
1.4) لاگت کی کارکردگی کو بہتر بنائیں۔ جب بڑی نقل مکانی والی مقداری موٹر کو بڑے سائز کے متغیر پمپ اور بڑے قطر کے ہائی پریشر ہوز کے ساتھ ملایا جاتا ہے، تو یہ اقتصادی پیمانے پر پیداوار کے دائرہ کار سے تجاوز کر جاتا ہے (مثال کے طور پر، جب پمپ کی نقل مکانی 160ml/r سے زیادہ ہوتی ہے۔ ، اور پریشر مزاحم 400bar نلی کا قطر 25mm سے زیادہ ہے)، اجزاء کی قیمت بہت بڑھ جائے گی۔
2) متغیر پمپ + مقداری موٹر + ٹرانسمیشن
چونکہ متغیر موٹر کارکردگی میں کم، سائز میں بڑی اور قیمت میں مہنگی ہوتی ہے، بعض اوقات متغیر موٹر کے بجائے تیز رفتار مقداری موٹر + ریئر ٹرانسمیشن کا استعمال کرنا بہتر ہوتا ہے، جو خاص طور پر وسیع مشین کے لیے موزوں ہے۔ آپریشن اور بیکار منتقلی کی رفتار میں فرق۔ نقصان یہ ہے کہ اگر کوئی کلچ نہیں ہے، تو رفتار بہت کم ہونے پر آپ کو گیئر کو روکنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
3) متغیر پمپ + متغیر موٹر + ٹرانسمیشن
اگر ڈرائیونگ کی رفتار زیادہ ہے، جیسے کہ 40Km/h سے زیادہ۔ تیز رفتاری اور ہلکے بوجھ سے گاڑی چلاتے وقت، موٹر کی نقل مکانی 25% ہوتی ہے اور سسٹم کا دباؤ 100 بار ہوتا ہے۔ کم رفتار سے گاڑی چلاتے وقت، اگر لوڈ ٹارک 20 گنا بڑھ جاتا ہے اور موٹر کی نقل مکانی 100٪ ہے، تو سسٹم کا دباؤ 500 بار تک پہنچ سکتا ہے، اس لیے زیادہ سے زیادہ لوڈ ٹارک کی طلب کو پورا کرنے کے لیے موٹر کی نقل مکانی کو بڑھانے پر غور کرنا ضروری ہے۔ تاہم، تیز رفتاری پر، یہاں تک کہ اگر موٹر ضروری سفر کی رفتار کو حاصل کرنے کے لیے چھوٹے نقل مکانی پر کام کرتی ہے، تو ایک بڑے بہاؤ کی شرح کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ایک بڑے نقل مکانی پمپ اور ایک بڑے قطر کی پائپ لائن کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ لہذا، میکینیکل ٹرانسمیشن تناسب کے ذریعے کل مساوی نقل مکانی ایڈجسٹمنٹ کی حد کو بڑھانے کے لیے پیچھے سے نصب گیئر باکس کو شامل کیا جا سکتا ہے۔ یہ ان گاڑیوں کے لیے موزوں ہے جن میں بڑے پروپلشن کی ضرورت ہوتی ہے اور رفتار کی ایک وسیع رینج ہوتی ہے (جیسے کہ 40~50km/h سے زیادہ کی رفتار والی گاڑیاں)، اور آؤٹ پٹ کے آخر میں ٹرانسمیشن جیسے آلات کو شامل کرنا ضروری ہے۔
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
4) ملٹی ہائیڈرولک موٹر سوئچنگ سسٹم
پچ کے تناسب اور رفتار کے تناسب کو بہتر بنانے کے لیے ایک بڑی نقل مکانی والی موٹر کے بجائے متعدد چھوٹی نقل مکانی والی موٹروں کا استعمال، زیادہ تر درج ذیل وجوہات کی بنا پر۔
4.1) مطلوبہ آؤٹ پٹ ٹارک نسبتاً بڑا ہے، ایک ہی ہائیڈرولک موٹر کا استعمال ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا یا غیر اقتصادی؛
4.2) مطلوبہ رفتار زیادہ ہے، اور بڑی نقل مکانی والی موٹر کی قابل اجازت رفتار تک نہیں پہنچ سکتی یا اقتصادی نہیں ہے۔
4.3) تنصیب کی جگہ کی ضروریات سے مماثل۔
درخواستیں درج ذیل ہیں:
4.1) تیز رفتار اسکیم میں زیرو ڈسپلیسمنٹ موٹر
کام کرنے والی موٹروں کی تعداد کو کم توانائی کی کھپت کے کنٹرول موڈ میں تبدیل کیا جاتا ہے، جو کثیر موٹر سسٹم کے متغیر پچ تناسب اور متغیر رفتار کے تناسب کو نمایاں طور پر بہتر بناتا ہے، اور سفر کے درمیان تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، Ma Da کی نقل مکانی 120L/r، نقل مکانی کا تناسب 1:4، اور کم از کم نقل مکانی 30ml/r ہے۔ اگر 15ml/r مقداری موٹر +105ml/r نقل مکانی والی بڑی موٹر استعمال کی جاتی ہے، تو متغیر نقل مکانی کا تناسب 8:1 ہے، اور 15ml/r مقداری موٹر کی کارکردگی متغیر موٹر کی کارکردگی سے بہت زیادہ ہے۔ چھوٹے نقل مکانی میں کام کرنا۔ سفر کی رفتار 40-50km/h تک۔ ہائی پاور مشینری کے لیے، ہائی سپیڈ سلوشنز کو اکثر ملٹی موٹر سوئچنگ اور ریئر ماونٹڈ ٹرانسمیشن شفٹ کا امتزاج استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بغیر کلچ کے دستی ٹرانسمیشن میں گیئرز کو شفٹ کرنے کے لیے سٹاپ یا کم رفتار کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلچ کے ساتھ، یہ دوروں کے درمیان گیئر کو تبدیل کر سکتا ہے۔
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیو ڈیوائس کے آؤٹ پٹ اینڈ پر ہائیڈرولک موٹر کے ایڈجسٹنگ موڈ کی اقسام اور خصوصیات
4.2) کم رفتار اسکیم میں مفت وہیل موٹر
وہیل موٹریں کم رفتار اسکیموں میں استعمال ہوتی ہیں۔ وہیل موٹرز عام طور پر اندرونی وکر والی موٹریں ہوتی ہیں جن میں وہیل کے فری فنکشن ہوتے ہیں، لیکن انہیں پچھلے گیئر باکس کے ساتھ مربوط نہیں کیا جا سکتا، اور کل مساوی نقل مکانی کو صرف آن لائن موٹرز کی تعداد کو تبدیل کر کے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، رفتار اور ٹارک کو دوگنا کرنے کے لیے فور وہیل ڈرائیو دو پہیوں والی ڈرائیو پر سوئچ کرتی ہے۔ اوپر دیے گئے تیز رفتار محلول میں زیرو ڈسپلیسمنٹ موٹر کو بغیر اثر کے دوروں کے درمیان تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، وہیل میں وکر موٹر صرف پارکنگ یا بہت کم رفتار کے حالات میں مفت وہیل فنکشن حاصل کر سکتی ہے۔
کم رفتار اسکیم میں، زیرو ڈسپلیسمنٹ موٹر + وہیل ریڈوسر وہیل موٹر کے برابر ہے، اور آن لائن موٹرز کی تعداد کو سفر کے دوران تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، ریڈوسر کی کارروائی کی وجہ سے، ڈریگ مزاحمت بڑی ہوتی ہے۔
واضح رہے کہ جب موٹر فری وہیل یا صفر کی نقل مکانی کی حالت میں ہوتی ہے تو موٹر بریک لگانے کی صلاحیت کھو دیتی ہے۔
4.3) تفریق نقل مکانی موٹر ریگولیشن)
موٹر کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار ہمیشہ گاڑی کی رفتار میں اضافے کو محدود کرنے کا ایک اہم عنصر رہا ہے۔ خاص طور پر، کم رفتار اسکیم میں وہیل موٹر کا اثر زیادہ نمایاں ہے، عام آپریشن میں وہیل موٹر کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار نقل مکانی کے ساتھ بدل جاتی ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 200-400r/منٹ ہے، جبکہ مفت پہیے کی رفتار 1000-1200r/min تک پہنچ سکتی ہے، لہذا آپ مختلف ڈرائیونگ وہیل چلانے کے لیے مختلف نقل مکانی والی موٹروں کے استعمال پر غور کر سکتے ہیں۔ مختلف نقل مکانی والی موٹروں کو ملا کر اور آن لائن موٹروں کی تعداد کو تبدیل کرکے مختلف ڈرائیونگ کی رفتار حاصل کی جاتی ہے۔ جب تیز رفتار روشنی کا بوجھ، چھوٹی نقل مکانی والی موٹر کام کرتی ہے، بڑی نقل مکانی والی موٹر کو ڈرائیونگ کی رفتار کو بہتر بنانے کے لیے مفت پہیے کی حالت یا صفر نقل مکانی کی حالت میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ جب بھاری اور کم رفتار ہو، تو چار موٹریں بیک وقت کام کرتی ہیں تاکہ مناسب کرشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ کم رفتار بھاری بوجھ اور تیز رفتار روشنی بوجھ کے سامان کے لیے زیادہ موزوں ہے ۔
