(1) فارم کے اوزار نہیں اٹھائے جا سکتے
جب انجن کام کر رہا ہو، کنٹرول ہینڈل کو لفٹنگ پوزیشن پر کھینچیں، سسپنشن راڈ میں کوئی لفٹنگ ایکشن نہیں ہے، اور اسے باہر سے چیک کیا جانا چاہیے۔
1) بیرونی معائنہ: ① ہائیڈرولک آئل پمپ ٹرانسمیشن میکانزم مصروف ہے۔ ② آیا ہائیڈرولک ٹینک کی تیل کی سطح کی اونچائی درست ہے۔ ③ آیا نلیاں پھٹنے اور جوائنٹ کے ڈھیلے ہونے کی وجہ سے ہائیڈرولک آئل کا بڑی مقدار میں رساو ہے۔ ④ آیا سلنڈر پوزیشننگ والو اور پوزیشننگ چکرا کے درمیان 10~15mm کے فرق کی ضمانت ہے۔ ⑤ چاہے لٹکائے ہوئے فارم ٹولز کا وزن ریٹیڈ بیئرنگ کی گنجائش سے زیادہ ہو۔ ⑥ چاہے سیلف سیلنگ جوائنٹ کا کمپریشن نٹ ڈھیلا ہو، اگر ڈھیلا ہو تو بند ہونے والا والو بند ہو جائے گا، اور ہائیڈرولک آئل ڈسٹری بیوٹر سے سلنڈر میں داخل نہیں ہوگا۔ عام طور پر، خارجی وجوہات کو ان کے پائے جانے کے فوراً بعد مسترد کیا جا سکتا ہے۔
2) اندرونی خرابیوں کا تجزیہ اور فیصلہ۔ اس بات کی تصدیق کریں کہ بیرونی خرابی عام ہے، اور پھر اندرونی خرابی کو چیک کریں۔ ہائیڈرولک سسٹم آستین پمپ، ڈسٹریبیوٹر، سلنڈر، وغیرہ کے ہائیڈرولک اجزاء) سب مہر بند حالت میں کام کر رہے ہیں، اور غلطی والے حصے کو براہ راست نہیں دیکھا جا سکتا۔ یہ ڈسٹری بیوٹر کو مرکز کے طور پر لے سکتا ہے، ڈسٹری بیوشن ہینڈل کی مختلف پوزیشنوں کو تبدیل کرکے، ڈسٹری بیوٹر اور اس کے گردونواح میں جھلکنے والے مختلف مظاہر کا مشاہدہ، تجزیہ، فیصلہ، مراحل کی جانچ، اور خرابیوں کا ازالہ کر سکتا ہے۔
انجن کے چلنے کے بعد، ڈسٹری بیوٹر کنٹرول ہینڈل مختلف پوزیشنوں پر رکھا جاتا ہے، اور مندرجہ ذیل مظاہر رونما ہوں گے۔ ① ڈسٹری بیوٹر ہینڈل کو "لفٹ" ورکنگ پوزیشن میں رکھنے کے بعد، ہینڈل "کلک" کی آواز کے ساتھ فوری طور پر "غیر جانبدار" پوزیشن پر واپس آجاتا ہے اور فارم کے اوزار کو نہیں اٹھایا جا سکتا۔ اگر زبردستی ہینڈل "لفٹ" کی پوزیشن میں رہتا ہے، اور ڈسٹری بیوٹر کو تیز "جھڑکتی" آواز (سیفٹی والو کھولنے کی آواز) ملتی ہے، تو انجن چلانے کی آواز بھاری ہو جاتی ہے، بوجھ نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے، اور تیل کا پائپ نچلے چیمبر کی طرف جاتا ہے۔ سلنڈر کے ہلنے سے، یہ ناکامی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ آئل پمپ اور ڈسٹری بیوٹر معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں، اور سلنڈر کی طرف جانے والی آئل لائن بلاک ہو گئی ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، پوزیشننگ والو بند پوزیشن میں پھنس جاتا ہے یا بفر والو کو گندگی سے روک دیا جاتا ہے۔ ② ڈسٹری بیوٹر ہینڈل کو "لفٹ" پوزیشن میں رکھنے کے بعد، فارم ٹول کو نہیں اٹھایا جاتا، ہینڈل کو چھلانگ نہیں لگائی جاتی، اور انجن کا بوجھ تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ ہائیڈرولک سسٹم کے اندر رساو ہے، تاکہ تیل ہائی پریشر قائم نہ کرسکے، اس کی وجہ آئل پمپ، ڈسٹری بیوٹر، سلنڈر کو مزید چیک کرنے کی ضرورت ہے۔
پریشر ڈراپ کے ریٹرن آئل سرکٹ کو روکنے کے لیے سب سے پہلے سلنڈر پر پوزیشننگ والو کو دبائیں پھر فکسنگ کے لیے ڈسٹری بیوٹر ہینڈل کو "پریشر ڈراپ" پوزیشن میں رکھیں۔ دو چیزیں ہو سکتی ہیں۔ پہلی صورت: ڈسٹری بیوٹر تیز "کھڑکھڑاہٹ" کی آواز نکالتا ہے، انجن بھاری لگتا ہے، اور بوجھ بڑھ جاتا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ آئل پمپ اور ڈسٹری بیوٹر عام طور پر کام کرتے ہیں، اور خرابی کی وجہ آئل سلنڈر میں ہوتی ہے۔ دوسری صورت: ڈسٹری بیوٹر کی آواز نہیں آتی اور انجن کا بوجھ تبدیل نہیں ہوتا، جس سے معلوم ہوتا ہے کہ خرابی ڈسٹری بیوٹر اور آئل پمپ میں ہے، اور ڈسٹری بیوٹر کو پہلے اور پھر آئل پمپ کو چیک کرنا چاہیے۔
زیادہ تر ڈسٹریبیوٹر کی ناکامیاں تیل کی واپسی والو پر ہوتی ہیں۔ جب آئل ریٹرن والو کھلی پوزیشن میں ہوتا ہے، تو یہ گائیڈ آستین میں پھنس جاتا ہے یا آئل ریٹرن والو کے شنک اور والو سیٹ کو مضبوطی سے سیل نہیں کیا جاتا، تاکہ آئل پمپ کے ذریعے پمپ کیا جانے والا تیل سلنڈر تک نہ جا سکے۔ تیل کی واپسی کے والو سے براہ راست ٹینک میں لیک ہوتا ہے۔ اس طرح کی ناکامی کی صورت میں، لکڑی کے چھوٹے ہتھوڑے کو ڈسٹری بیوٹر میں تیل کی واپسی والی والو کو آہستہ سے تھپتھپانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ آئل ریٹرن والو کمپن کی وجہ سے سیٹ پر گر جائے یا آئل ریٹرن والو کو ہٹایا جا سکے۔ گائیڈ آستین کے سوراخ میں لچکدار طریقے سے منتقل ہوسکتا ہے اور ڈیزل آئل سے صاف اور انسٹال کیا جاسکتا ہے۔ خاص معاملات میں، گائیڈ کی آستین کو تیل کی واپسی کے والو کے ساتھ ہٹانا ضروری ہے، صاف ڈیزل آئل میں صاف کریں اور چیک کریں کہ آیا گائیڈ آستین میں والو کی باڈی ٹیل لچکدار ہے، اگر کوئی پھنس جانے والا واقعہ ہے تو، تیل کو مکس کریں جب تک کہ والو نہ کر سکے۔ گائیڈ آستین کے سوراخ میں لچکدار طریقے سے حرکت کریں، پھر صاف کریں اور واپس جگہ پر رکھیں۔
تیل کی واپسی والو کے عام آپریشن کی صورت میں، اگر اب بھی نہیں اٹھا سکتے ہیں، تیل پمپ کو چیک کرنے کی ضرورت ہے. آئل پمپ کی ناکامی عام طور پر ٹرائی اینگل پریشر ربڑ کی انگوٹی اور ڈرائیو شافٹ کی خود کو سخت کرنے والی آئل سیل پر ہوتی ہے۔ جب پریشر ربڑ کی انگوٹھی کو نقصان پہنچتا ہے تو، ہائی اور کم پریشر آئل چیمبر منسلک ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں آئل پمپ کی کام کرنے کی صلاحیت میں اچانک کمی واقع ہوتی ہے، جیسے کہ پمپ کے شیل کو ہاتھ سے چھونے سے درجہ حرارت بہت زیادہ محسوس ہوتا ہے، اس کی ضرورت ہوتی ہے۔ نئی ربڑ کی انگوٹی کو تبدیل کریں. جب خود کو سخت کرنے والی تیل کی مہر خراب ہوجاتی ہے تو، تیل پمپ کی کام کرنے کی صلاحیت اچانک کم ہوجائے گی، اور انجن آئل پین آئل میں اضافہ ہوگا۔ خود کو سخت کرنے والی تیل کی مہر کو تبدیل کرتے وقت، شافٹ آستین پر سگ ماہی کی انگوٹی کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے تاکہ سیل کی انگوٹی کی عمر بڑھنے اور ناکامی کی وجہ سے خود کو سخت کرنے والی تیل کی مہر کے ابتدائی نقصان کو روکا جا سکے۔
مندرجہ بالا تجزیہ اور فیصلے کے علاوہ، خود کار طریقے سے موسم بہار کمزور یا ٹوٹ جاتا ہے، اور ٹوٹے ہوئے حفاظتی والو موسم بہار کی وجہ سے تیل کی واپسی والو کو پیشگی کھول دیا جاتا ہے
2) عروج کی کمی
اٹھانے کی صلاحیت تکنیکی ضروریات کے مطابق نہیں ہے (اٹھانے کی قوت فی کلو واٹ کرشن پاور 300N سے کم نہیں ہونی چاہیے)۔ وجوہات یہ ہیں:
1) گیئر آئل پمپ کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے۔ وجہ بنیادی طور پر طویل مدتی اوورلوڈ کام کی وجہ سے ہے یا ہائیڈرولک تیل بہت گندا ہے۔
2) حفاظتی والو کا دباؤ بہت کم ہے یا تیل کا رساو ہے۔ وجوہات ہیں: ① غلط ایڈجسٹمنٹ پریشر؛ ② لاک نٹ ڈھیلا ہے، جس کی وجہ سے حفاظتی والو کی آستین ڈھیلی ہو جاتی ہے۔ ③ لچک کو کم کرنے کے لیے موسم بہار کی پلاسٹک کی اخترتی کو دبائیں؛ ④ والو اور سیٹ کا لباس، تناؤ یا گندگی پھنس گئی ہے۔ حفاظتی والو کے حصوں کو احتیاط سے الگ کریں۔ اگر حصوں کو نقصان پہنچا یا خراب ہو گیا ہے، تو ان کی مرمت کی جانی چاہئے.
3) مین کنٹرول والو آستین کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے۔ مین کنٹرول والو آستین کو تبدیل کریں اور اسے مین کنٹرول والو سے پیس لیں۔
4) سلنڈر پسٹن کی مہر کی انگوٹی کو نقصان پہنچا ہے۔ پسٹن مہر کی انگوٹی کو تبدیل کریں۔
5) شافٹ آستین کے دونوں سروں پر سگ ماہی کی انگوٹھیوں کو نقصان پہنچا ہے۔ مہر کی انگوٹی کو تبدیل کریں۔
6) کم رفتار ریگولیٹنگ والو یا کٹ آف والو کی سگ ماہی کی انگوٹی ٹوٹ گئی ہے. مہر کی انگوٹی کو تبدیل کریں۔
(3) کھیت کے اوزاروں کو آہستہ سے اٹھانا
جب ہائیڈرولک سسٹم مختلف فارم ٹولز سے لیس ہوتا ہے، تو لفٹنگ کی مطلوبہ رفتار بھی مختلف ہوتی ہے، معطلی کے پلو کے لیے، کھیتی سے لے کر نقل و حمل کی حالت تک لفٹنگ کا وقت درمیانے اور چھوٹے ٹریکٹرز کے لیے 2 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہوتا ہے، اور 3 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ بڑے ٹریکٹروں کے لیے۔ سست فروغ کی اہم وجوہات:
1) انٹیک پائپ سکشن ہوا. اس کی وجہ یہ ہے کہ انلیٹ پائپ اور آئل پمپ اور فیول ٹینک کے درمیان مہر سخت نہیں ہے، یا آئل پائپ کو نقصان پہنچا ہے، یا ڈرائیونگ گیئر کی آئل سیل کو نقصان پہنچنے سے ہوا تیل کے راستے میں داخل ہوگی، ہوا اور تیل ایک جھاگ میں ہلچل اور emulsification پیدا کرنے کی وجہ سے. دباؤ کے بعد، گیس کا حجم کم ہو جاتا ہے، تاکہ کام کرنے کا دباؤ کم ہو جائے، جس کے نتیجے میں فارم کے اوزاروں کو آہستہ آہستہ اٹھانا پڑتا ہے۔ پائپ اور O-رنگ کو احتیاط سے چیک کریں، نٹ کو سخت کریں اور اگر ضروری ہو تو O-ring کو تبدیل کریں، اور اگر مل جائے تو سوراخ کو دوبارہ ویلڈ کریں۔ اگر یہ پایا جاتا ہے کہ کام کرنے کا دباؤ ناکافی ہے، اور ٹینک میں جھاگ ہے، تو ہائیڈرولک نظام کی ہوا کو خارج کر دینا چاہیے۔ طریقہ کو ہٹائیں، ڈسٹری بیوٹر کے ہینڈل میں ہیرا پھیری کریں، مسلسل کئی بار اٹھائیں، اور پھر سلنڈر ایئر ڈسچارج سکرو کے اوپری اور نچلے حصے کو ڈھیلا کریں، اور ہوا ختم ہونے کے بعد اسے دوبارہ سخت کریں۔ پائپ لائن میں ہوا عام طور پر پائپ لائن جوائنٹ کے نٹ یا اسکرو کے ڈھیلے ہونے، یا O-ring مہر اور ویلڈنگ کی پورسٹی کے بڑھاپے کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے۔
2) ڈسٹری بیوٹر میں آئل ریٹرن والو گائیڈ آستین میں پھنس جاتا ہے اور اسے بند نہیں کیا جاسکتا، اور ہائیڈرولک پمپ سے تیل آئل ریٹرن والو سے ٹینک میں واپس آتا ہے، جس سے سلنڈر کا پریشر بہت کم ہوجاتا ہے۔
3) ہائیڈرولک نظام کے تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے، اور یہ فارم کے اوزار کو اٹھانے میں بھی سست ہو جائے گا۔ جب درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو، تیل کی viscosity کم ہوتی ہے، رساو بڑھ جاتا ہے، اور دباؤ کا نقصان بڑا ہوتا ہے۔ تیل کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تیل کی viscosity بڑی ہے، تیل کے ٹینک کا فلٹر سست ہے، ہائیڈرولک تیل کے بہاؤ کی کارکردگی خراب ہے، اور تیل کے پمپ اور سکشن پائپ میں بہنا آسان نہیں ہے، اور یہ رجحان آسان ہے۔ موسم سرما میں ہونے کے لئے. لہذا، سردیوں کے آپریشن سے پہلے، تیل کے درجہ حرارت کو عام کام کرنے والے درجہ حرارت پر رکھنے کے لیے ہائیڈرولک نظام کے تیل کی گردش کو پہلے سے گرم کرنا ضروری ہے۔
4) ہائیڈرولک پمپ کا رساو سنگین ہے، تاکہ آئل پمپ کا بہاؤ کم ہو جائے، جس کے نتیجے میں فارم ٹولز کو اٹھانا سست ہو جاتا ہے۔ یہ آئل پمپ کے طویل مدتی پہننے یا آئل پمپ کی مہر کی انگوٹی کی ناکامی کی وجہ سے ہے، جس سے رساو ہوتا ہے۔ اگر مہر پرانی یا خراب ہو تو اسے نئی مہر سے بدل دیں۔ اگر شافٹ آستین اور گیئر جوڑی پہنتے ہیں، عام طور پر مرمت نہیں کرتے ہیں، نئے پمپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.
5) ڈسٹری بیوٹر ریٹرن آئل والو اور سیٹ کے درمیان رابطہ ناقص ہے، تاکہ مہر سخت نہ ہو، جس کے نتیجے میں فارم ٹولز کو آہستہ آہستہ اٹھانا پڑتا ہے۔ والو اور سیٹ کو ڈیزل سے صاف کیا جا سکتا ہے اور دوبارہ جگہ پر رکھا جا سکتا ہے۔ اگر ہائیڈرولک تیل بہت گندا ہے، تو ہائیڈرولک تیل کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
6) ڈسٹریبیوٹر سیفٹی والو کا پریشر کم ہے، کام کرتے وقت پہلے سے کھولا جاتا ہے، اور ہائیڈرولک سسٹم میں ہائیڈرولک پریشر کم ہوجاتا ہے۔ فارم کے اوزار اٹھانا سست ہے۔ حل: سیفٹی والو کے اوپننگ پریشر کو ایڈجسٹ کریں اور سیفٹی والو کے اسپرنگ کو تبدیل کریں۔
7) تیل کا فلٹر مسدود ہے۔ آئل فلٹر، لائن اور ہاؤسنگ کو صاف کریں اور ہائیڈرولک آئل کو تبدیل کریں۔
8) ہائیڈرولک تیل کی سطح بہت کم ہے۔ کافی ہائیڈرولک تیل بھرا جانا چاہئے.
(4) فارم کے آلات کو نقل و حمل کی حالت میں نہیں رکھا جا سکتا
1) نقل و حمل کی حالت میں، لٹکائے ہوئے فارم ٹولز کا وزن زیادہ نہیں ہوتا ہے، اگر پسٹن راڈ 30 منٹ کے اندر 8 ملی میٹر سے زیادہ ڈوب جاتا ہے، تو یہ پسٹن کی مہر میں پہننے کی وجہ سے ہو سکتا ہے یا سلائیڈ والو اور سوراخ کے درمیان زیادہ پہنا ہوا ہے۔ تقسیم کار میں ڈسٹری بیوٹر کنٹرول ہینڈل کو چیک کرنے کے لیے سلنڈر پر پوزیشننگ والو کو اٹھانے اور دبانے کے لیے لفٹنگ پوزیشن میں رکھا جا سکتا ہے۔ اگر پوزیشننگ والو کے ڈپریشن ہونے کے بعد سیٹلمنٹ رک جاتا ہے اور سکڑ جاتا ہے، تو اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ڈسٹری بیوٹر سلائیڈ والو پہنا ہوا ہے، اور ریورس پسٹن سیل پہنا ہوا ہے۔ اس خرابی کو ٹھیک کرنے اور نئی مصنوعات کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
2) جس جگہ پسٹن راڈ سلنڈر میں پسٹن کے ساتھ جڑا ہوا ہے وہاں تیل کا رساؤ بھی فارم کے اوزاروں کو نقل و حمل کی پوزیشن میں نہ رکھنے کا سبب بنے گا۔ اس خرابی کو ختم کرنے کے لیے بس پسٹن کی چھڑی پر نٹ کو سخت کریں۔
