بہت ساری خصوصیات جیسے بجلی کی کثافت کے ساتھ ، ہائیڈرولک سسٹم بہت سے غیر - روڈ موبائل مشینری کے لئے طویل - مدت کا انتخاب بن چکے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ، تیزی سے سخت قواعد و ضوابط اور مسلسل تکنیکی ترقی کے ذریعہ کارفرما ، توقع کی جاتی ہے کہ مستقبل میں بجلی کی مرکزی دھارے کی سمت بن جائے گی۔
لہذا ، جب روایتی ہائیڈرولک ٹکنالوجی برقی ٹکنالوجی سے ملتی ہے تو ، وہ کس طرح کی چنگاری سے ٹکرا جائیں گے؟
آج ، ہم اس بات پر تبادلہ خیال کرتے ہیں کہ مشین کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور مستقبل کے چیلنجوں کو پورا کرنے کے لئے ہائیڈرولک اجزاء ، موٹرز ، اور گاڑیوں کے کنٹرول کو یکجا کرنے کے لئے ہائیڈرولک اور برقی ٹکنالوجی سے فائدہ اٹھانے کا طریقہ۔
01. ہائیڈرولک نظام ختم نہیں ہوگا
مارکیٹ پہلے سے کہیں زیادہ برقی ٹکنالوجی کی تحقیق میں زیادہ سے زیادہ رقم لگارہی ہے۔ رائٹرز کے تجزیے کے مطابق ، عالمی کار ساز کمپنیوں نے 2030 تک بجلی کی گاڑیوں اور بیٹریوں کی تحقیق اور ترقی پر 5 ٹریلین ڈالر سے زیادہ خرچ کرنے کا ارادہ کیا ہے۔ سرمایہ کاری میں تیزی لاتے ہوئے ، وہ جیواشم ایندھن کی گاڑیاں نکالنے اور تیزی سے سخت سجاوٹ کے اہداف کو پورا کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ تمام سرمایہ کاری کا ایک مشترکہ مقصد ہے: بجلی کے نظام کی ابتدائی مقبولیت۔ لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ ہر جگہ ہوں گے ، خاص طور پر کام کے مخصوص منظرناموں میں ہائیڈرولک سسٹم کے لئے ، اور وہ جلد ہی کسی بھی وقت غائب نہیں ہوں گے۔ کچھ ایپلی کیشنز میں ، ایک ہائیڈرولک نظام زیادہ مناسب نظام ہے۔
ہائیڈرولک نظام کی بجلی کی کثافت بہت اچھی ہے ، اور بجلی کی ترسیل کے شعبے میں اس کی اہمیت خود - واضح ہے۔
یہ پایا گیا ہے کہ ہائیڈرولک سسٹم میں بجلی کے نظام کو شامل کرنے سے مصنوعات کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاسکتا ہے اور شور کو کم کیا جاسکتا ہے۔ در حقیقت ، ٹیکنالوجیز جو ہائیڈرولک اور بجلی کی ٹکنالوجی کے فوائد کو یکجا کرتی ہیں وہ زیادہ امید افزا ہیں۔ یہ صنعت بجلی کی کثافت اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے موجودہ پلیٹ فارمز کے ساتھ برقی ٹکنالوجی کو جوڑنے کے لئے طرح طرح کے طریقے استعمال کرتی ہے۔
02. ہائیڈرولک اور بجلی کے ڈیزائن کا مجموعہ
ہمیں روایتی ٹکنالوجی کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے ، لیکن اس کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے ، بجلی کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے ہائیڈرولک ٹکنالوجی اور الیکٹرک ڈرائیو کے فوائد کو جوڑ کر۔
تاہم ، صحیح توازن تلاش کرنا آسان نہیں ہوگا۔ واکنگ مشینری مینوفیکچررز ڈرائیوٹرین کی بجلی کی طرف بڑھ رہے ہیں ، اور ان کا سامنا کرنے والے اہم مسائل یہ ہیں کہ سامان کے ل sufficient کافی ٹارک کیسے فراہم کیا جائے اور بجلی کو موثر طریقے سے کس طرح استعمال کیا جائے۔ جیسا کہ ٹرانسمیشن سسٹم کی طرح ، آلات کو اٹھانے یا منتقل کرنے کے لئے درکار زیادہ سے زیادہ بوجھ کی بنیاد پر ٹرانسمیشن اجزاء کے ڈیزائن کے لئے عین مطابق حساب کتاب کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک مکمل - سائز کھدائی کرنے والے کے ل it ، اس کے کھودنے کے وقت اور دن بھر کام کی مقدار پر غور کرنا ضروری ہے۔ یہ ٹول عام طور پر ہائیڈرولک طور پر کارفرما ہوتا ہے اور واکنگ مشین کے ڈیزل انجن کے ذریعہ چلنے والے پمپ سے دباؤ اور بہاؤ کھینچتا ہے۔ تمام - الیکٹرک سسٹم میں ، اس آلے کو بھاری - ڈیوٹی موٹر سے چل سکتا ہے جو بال سکرو یا دیگر لکیری اجزاء کو چلاتا ہے۔ تاہم ، یہاں تک کہ ہائبرڈ پلیٹ فارمز پر بھی ، ایکچوایٹر کا سائز جو حقیقت میں کام کو مکمل کرتا ہے اور اس کی بجلی کی کھپت بڑی ہوسکتی ہے۔
بجلی اور ہائیڈرولک طاقت کا امتزاج کرنا ایک زیادہ موثر حل ہے۔ ایک مخصوص وزن کے بوجھ کو منتقل کرنے کے ل a ، ایک مخصوص طاقت تک پہنچنا ضروری ہے ، چاہے وہ موٹر کا وولٹیج اور موجودہ ہو ، یا سلنڈر کا بہاؤ اور دباؤ ، اور آخر کار ، کام پیدا کرنے کے لئے درکار ٹارک۔ انجن ہائیڈرولک سسٹم کو طاقت دینے کے لئے ڈیزل انجن کے بجائے جنریٹر کا استعمال کرتا ہے۔ جنریٹر ایک کھلا ہائیڈرولک پمپ چلاتا ہے جو سلنڈروں کو بجلی فراہم کرتا ہے جو کھدائی کرنے والے ٹولز کو چلاتا ہے۔ یہ ہائیڈرولک سسٹم کی بہترین طاقت کی کثافت کی خصوصیات سے فائدہ اٹھاتا ہے ، جبکہ داخلی دہن انجن سسٹم سے بجلی کے لحاظ سے الیکٹرک ڈرائیو میں منتقل ہوتا ہے۔ ہائیڈرولک اور بجلی کے نظام کو بہتر بناتے ہوئے ، ہم اس اہم نتیجے پر پہنچے کہ ہمیں دونوں نظاموں کو ایک ساتھ استعمال کرنا چاہئے ، انفرادی اجزاء پر صرف توجہ دینے کے بجائے مجموعی نظام میں انفرادی اجزاء کے کردار پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے۔
03. ہائبرڈ پاور آج مرکزی دھارے میں شامل ہے
بیٹری اور فیول سیل ٹکنالوجی میں ترقی کے باوجود ، وہ اب بھی سخت حالات میں ، بہت ساری بھاری گاڑیوں ، خاص طور پر - سڑک کی گاڑیاں سے دور ، اعلی بجلی کی ضروریات کو پورا کرنے سے قاصر ہیں۔ چونکہ بیٹریاں تیار ہوتی رہتی ہیں اور تپش کو توڑنے کے لئے جدوجہد کرتی رہتی ہیں جو بجلی کے پھیلاؤ کو محدود کرتی ہیں ، ہائبرڈ پاور ٹرین ایک مثالی عارضی حل ہے۔ ہائبرڈ سسٹم خاص طور پر طویل آپریٹنگ سائیکل والے بڑے سامان کے ل suitable موزوں ہیں ، جو ملکیت کی کل لاگت کے لحاظ سے تمام - الیکٹرک سسٹم کے لئے موزوں نہیں ہیں۔
ہائبرڈ ڈیوائسز ڈیزل جنریٹر کی بجلی کی کثافت کو ایک بیٹری کے اخراج میں کمی کی کارکردگی کے ساتھ جوڑتی ہے ، جس میں ایک چھوٹا ڈیزل انجن اور ایک ریچارج ایبل بیٹری اور موٹر ہوتا ہے ، جبکہ اعلی - شدت کے آپریشن اور کم اخراج کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ آج تک ، ہائبرڈ سسٹم بنیادی طور پر کام کے افعال کو بجلی کے لئے استعمال کیا گیا ہے ، لیکن بڑے ٹرکوں اور بسوں کے ٹائیونگ افعال کو بھی طاقت دے سکتا ہے۔
04. مستقبل ایک برقی دنیا ہے
بھاری سامان میں بھی (نسبتا slow سست رفتار سے) بھی ، پچھلے کچھ سالوں میں گاڑیوں اور آلات کی بجلی آہستہ آہستہ تیز ہوگئی ہے۔ تکنیکی ترقی کی موجودہ رفتار کو دیکھتے ہوئے ، صنعت میں بہت سے لوگ توقع کرتے ہیں کہ 2030 کے بعد بجلی کی طرف ترقی کی طرف بڑھ جائے گی۔
