ہائیڈرولک موٹر کے اندر مختلف رگوں کے ناگزیر وجود کی وجہ سے ، اصل آؤٹ پٹ ٹورک ٹی ہمیشہ نظریاتی ٹارک ٹی ٹی سے چھوٹا ہوتا ہے ، یعنی:
t=tt eta m
جہاں: ηm ہائیڈرولک موٹر (٪) کی مکینیکل کارکردگی ہے۔
جب ہائیڈرولک موٹر جامد حالت سے شروع کی جاتی ہے تو اسی کام کے دباؤ کے فرق پر اصل آؤٹ پٹ ٹارک T0 اور نظریاتی ٹارک ٹی ٹی کے مابین تناسب سے مراد ہے۔ عقل:
Eta m 0=t/tt
ہائیڈرولک موٹر کی شروعاتی مکینیکل کارکردگی اس کی ابتدائی کارکردگی کا اشارہ ہے۔ کیونکہ اسی دباؤ کے تحت ، ہائڈرولک موٹر کا آؤٹ پٹ ٹورک جامد سے گردش کی ابتدائی حالت تک ٹورک سے زیادہ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک موٹر کو بوجھ کے ساتھ شروع کرنا مشکل ہوجاتا ہے ، لہذا ابتدائی کارکردگی ہائیڈرولک موٹر کے لئے بہت اہم ہے ، اور شروعاتی میکانکی کارکردگی صرف اس کی ابتدائی کارکردگی کی سطح کی عکاسی کرسکتی ہے۔ شروع کرنے والے ٹارک کی کمی کی وجہ یہ ہے کہ ایک طرف ، رگڑ عنصر جامد حالت میں سب سے بڑا ہے ، اور رگڑ کی سطح کی نسبتا sl سلائڈ کے بعد رگڑ عنصر کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے ، دوسری طرف ، یہ سب سے اہم پہلو بھی ہے کیونکہ ہائیڈرولک موٹر کی تیل کی فلم بنیادی طور پر خشک فرج میں بنتی ہے۔ ایک بار جب موٹر حرکت کرنے لگے تو ، جیسے جیسے چکنا تیل کی فلم تیار ہوتی ہے ، سلائیڈنگ کی رفتار میں اضافہ ہونے کے ساتھ ہی رگڑ مزاحمت کم ہوجاتی ہے اور کم ہوجاتا ہے۔
اصل کام میں ، ہم امید کرتے ہیں کہ شروعاتی کارکردگی بہتر ہے ، یعنی ہم امید کرتے ہیں کہ شروعاتی ٹارک اور ابتدائی مکینیکل کارکردگی زیادہ ہے۔
