ٹریکٹر ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کی عام خرابیاں اور علاج کے طریقے
ٹریکٹروں کے بین الاقوامی استعمال میں، سٹیئرنگ سنک ایک زیادہ عام غلطی ہے، سٹیئرنگ سنک میں مختلف قسم کے مظاہر ہوتے ہیں، ذیل میں ہم سٹیئرنگ سنک کی خرابی کے اظہار، ناکامی کی وجوہات اور علاج کے طریقوں کا تجزیہ کرتے ہیں:
سب سے پہلے، سٹیئرنگ بھاری ہے (بائیں اور دائیں سمتیں بھاری ہیں)، اور سٹیئرنگ وہیل حرکت نہیں کر سکتا
اس خرابی کی عام وجوہات درج ذیل ہیں۔
1. اسٹیئرنگ کین میں تیل ناکافی ہے، اور تیل کو مخصوص تیل کی سطح پر شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ ڈیوائسز، پائپ لائنز اور جوڑوں کے رساو کے رجحان کو چیک کریں۔ اگر تیل کا رساو ہے تو اس کا بروقت علاج کیا جانا چاہیے۔
2. مسلسل بہاؤ ریلیف پمپ اندرونی رساو پر مسلسل بہاؤ ریلیف والو سنگین ہے، مسلسل بہاؤ ریلیف والو رساو کی وجہ سے ہے مسلسل بہاؤ والو کور پہن مہر سخت نہیں ہے، اور زیادہ مسلسل بہاؤ والو کور کی ضرورت ہے؛ مسلسل بہاؤ ریلیف والو سپول تیل میں گندگی سے ڈھک جاتا ہے، جس کے نتیجے میں مہر خراب ہوتی ہے، مسلسل بہاؤ والو سپول کو صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مستقل بہاؤ والو کور کا سیٹنگ پریشر بہت کم ہے، مستقل بہاؤ والو کور پریشر کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے، مستقل بہاؤ والو کور پریشر کا سائز فاسٹننگ اسکرو یا ایڈجسٹنگ گاسکیٹ کے ذریعہ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے جب فاسٹنگ سکرو ہوتا ہے۔ گسکیٹ کی موٹائی کم ہو جائے گی یا اس کی موٹائی کم ہو جائے گی، اسپرنگ کا پری پریشر بڑھ جائے گا، اور مستقل بہاؤ پمپ کا سیٹنگ پریشر زیادہ ہو جائے گا، اور اس کے برعکس۔ اصل دیکھ بھال میں، مستقل بہاؤ ریلیف والو کور کو تیل میں گندگی سے کشن کیا جاتا ہے اور مستقل بہاؤ والو کور کا سیٹنگ پریشر بہت کم ہوتا ہے۔
3. مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ پر گیئر پمپ پہننا، گیئر پمپ کا لباس بنیادی طور پر دانتوں کی نوک اور پمپ شیل کے درمیان پہننے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے اور گیئر کے آخر کے چہرے اور تیرتی ہوئی آستین کے درمیان پہننے کے بعد، پہننے کے بعد، سنگین اندرونی ہو جائے گا رساو، مسلسل بہاؤ پمپ دباؤ اور بہاؤ میں کمی کے نتیجے میں، بھاری اسٹیئرنگ کے نتیجے میں، اس وقت عام طور پر مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.
4. اسٹیئرنگ آئل دستی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا، جیسے کہ تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے، اس وقت اسے اسٹیئرنگ آئل سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جو دستی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
5. مکمل ہائیڈرولک اسٹیئرنگ گیئر کا سیفٹی والو پریشر کم ہے، اور سیفٹی والو وقت سے پہلے کھل جاتا ہے، جس کے نتیجے میں اسٹیئرنگ سسٹم کا دباؤ کم ہوتا ہے اور بھاری اسٹیئرنگ۔ اس وقت چیک کریں کہ آیا اسٹیئرنگ والو اسپرنگ خراب ہے یا ناکام ہے، اگر اسپرنگ ناکام ہوجاتا ہے تو اسپرنگ کی جگہ لے لیتا ہے، اگر اسپرنگ ناکافی ہے تو، آپ پری پریشر کو بہتر بنانے کے لیے اسپرنگ اور سیٹ کے درمیان گسکیٹ بڑھا سکتے ہیں۔
6. مکمل ہائیڈرولک سٹیئرنگ فورس سٹیئرنگ چیک والو سٹیل گیند کے رساو کو چیک کریں، والو سٹیل کی گیند کو گندگی سے ڈھانپ دیا گیا ہے تاکہ اسے والو سیٹ کے ساتھ مضبوطی سے بند نہ کیا گیا ہو، چیک والو سٹیل کی گیند والو آستین اور والو باڈی رِنگ نالی میں گر جاتی ہے، نتیجے میں پاور اسٹیئرنگ میں چیک والو ڈھیلے طریقے سے بند ہوجاتا ہے، آئل انلیٹ اور آؤٹ لیٹ جڑے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں بھاری اسٹیئرنگ ہوتا ہے۔ اس وقت، چیک والو کی تنصیب، چیک والو کی گیند اور سیٹ کو سیل کرنے، تیل کی صفائی، اور اسٹیئرنگ گیئر کی صفائی کی تصدیق کرنا ضروری ہے۔
7. مکمل ہائیڈرولک سٹیئرنگ سپول اور والو آستین کی خرابی پھنس گئی ہے، اس کی ضرورت ہوتی ہے کہ تنصیب سے پہلے آئل انلیٹ میں تھوڑی مقدار میں ہائیڈرولک آئل شامل کیا جائے، سپول کی گردش لچکدار ہونی چاہیے، اور اگر کوئی پھنس گیا ہو تو اسے گراؤنڈ یا تبدیل کرنا چاہیے۔
8. فلٹر عنصر مسدود ہے، اور تیل کے سرکٹ میں ہوا ہے. اگر ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم میں آئل فلٹر ہے تو چیک کریں کہ آیا فلٹر عنصر بلاک ہے، اگر فلٹر عنصر بلاک ہے، تیل کو صاف کریں اور تبدیل کریں، اگر کوئی فلٹر عنصر نہیں ہے، تو چیک کریں کہ آیا اسٹیئرنگ آئل برتن کا آئل انلیٹ ہے۔ مسدود ہے، اگر وہاں ہے تو، رکاوٹ کو ہٹا دیں اور تیل کے برتن کو صاف کریں، اسٹیئرنگ آئل کو تبدیل کریں؛ اگر تیل کے برتن میں تیل جھاگ کی طرح ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ تیل کے راستے میں ہوا کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہئے اور ہوا کے انٹیک پوائنٹ کو ختم کیا جانا چاہئے، اور سامنے کا ایکسل سیٹ کیا جانا چاہئے یا اسٹیئرنگ راڈ کو ہٹا دیا جانا چاہئے جب اخراج ہو جائے، انجن کو بیکار ہونا چاہیے، اور اسٹیئرنگ وہیل کو بار بار ایک سرے سے دوسرے سرے کی طرف موڑنا چاہیے، تاکہ اسٹیئرنگ سلنڈر مکمل اسٹروک ریپروسیٹنگ موشن میں ہوا کو خارج کر سکے۔
9. مکینیکل فیل ہونے کی وجہ سے سٹیئرنگ کا وزن جیسا کہ سٹیئرنگ کی ناکل پھنس جانا اور ٹریکٹر کی ناقص چکنا کو وقت پر چکنا یا تبدیل کرنا چاہئے۔
سست اسٹیئرنگ پر ہلکا، تیز اسٹیئرنگ پر بھاری
اس ناکامی کی عام وجوہات یہ ہیں:
1. مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ تیل کی فراہمی ناکافی ہے، مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ تیل کی فراہمی ناکافی ہے، ایک پمپ مہر پر مسلسل بہاؤ اوور فلو والو غریب دباؤ ریلیف یا کم سیٹ دباؤ، دوسرا مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ گیئر پمپ پہننا ہے ، مسلسل بہاؤ اوور فلو پمپ کی مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
2. اسٹیئرنگ والو کا افتتاحی دباؤ کم ہے۔ دوبارہ دباؤ کو ایڈجسٹ کریں۔
3. اسٹیئرنگ آئل میں ہوا داخل کرنے کے لیے، ہوا میں ہوا کے حصے کو احتیاط سے چیک کریں، ایئر فالٹ کو ختم کریں، اور اسٹیئرنگ آئل سرکٹ پر ایئر ایگزاسٹ آپریشن کریں۔
ہلکا بوجھ ہلکا ہونے پر، بھاری ہونے پر بھاری بوجھ۔
اس ناکامی کی عام وجوہات درج ذیل ہیں: 1 اسٹیئرنگ گیئر کے ریلیف والو کا اوپننگ پریشر اسٹیئرنگ سسٹم کے ورکنگ پریشر سے کم ہے، اور ریلیف والو کے اوپننگ پریشر کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ 2 ریلیف والو گندگی سے ڈھکا ہوا ہے، اور ریلیف والو کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔
ایک طرف بھاری سائیڈ لائٹ کی طرف مڑیں۔
اس قسم کی ناکامی کی عام وجوہات یہ ہیں: سب سے پہلے، دونوں اطراف کی اسٹیئرنگ مزاحمت متضاد ہے، جیسے کہ ٹائر کا ایک سائیڈ چپٹا ہے، وغیرہ، دونوں جانب سے اسٹیئرنگ کی متضاد مزاحمت کی وجوہات کو احتیاط سے جانچنا اور ختم کرنا؛ دوسرا سٹیئرنگ والو کور ہے، والو آستین پھنس گیا، پہننے کی وجہ سے.
