1. ہائیڈرولک نظام کے اہم اجزاء کی تکنیکی خصوصیات
ٹریکٹر ہائیڈرولک سسٹم آئل پمپ، کنٹرول والو، آئل سلنڈر، سیفٹی والو اور آئل ٹینک پر مشتمل ہے۔
(1) کام کرنے کا عمل: جب آئل پمپ کا کلچ ہینڈل "قریب" پوزیشن میں رکھا جاتا ہے تو آئل پمپ کام کرتا ہے۔
(2) حفاظتی والو۔ سیفٹی والو آئل پمپ کے سائیڈ پر نصب کیا جاتا ہے اور مین آئل چینل کے متوازی طور پر ایک آئل چینل لگایا جاتا ہے، جس کا استعمال پرزوں کو نقصان سے بچانے کے لیے ہائیڈرولک سسٹم کے زیادہ سے زیادہ ورکنگ پریشر کو محدود کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
(3) والو کو چلائیں۔ کنٹرول والو ایک روٹری والو قسم کی سمت کنٹرول والو ہے، جو تیل کے بہاؤ کی سمت کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اس میں لفٹنگ، غیر جانبدار اور گرنے کی تین پوزیشنیں ہیں، جو فارم کے اوزار کو ایک خاص اونچائی پر برقرار رکھنے، لفٹنگ حاصل کرنے کے لئے بنا سکتے ہیں. اور کام کرنے کے تین حالات گر رہے ہیں۔ کنٹرول والو پمپ کے جسم کے ایک طرف سیٹ ہول میں نصب ہے۔ سپول میں ایک خاص کراس سیکشن کی شکل ہوتی ہے، جو دو آرک گرووز اور دو فلینجز بناتی ہے، اور سپول کو ریڈیل ہول اور ایک محوری سوراخ سے بھی ڈرل کیا جاتا ہے۔
(4) تیل کا سلنڈر۔ ہائیڈرولک سلنڈر آئل ٹینک میں نصب ہوتا ہے اور ایک سلنڈر بلاک، ایک پسٹن، ایک پسٹن راڈ، ایک آئل ڈرین والو اور ایک حد پلیٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ سلنڈر اور پسٹن کے درمیان مماثل خلا کو سیل کرنے کے لیے پسٹن کی کنڈلی نالی میں دو O کے سائز کی تیل مزاحم ربڑ کی مہریں نصب کی گئی ہیں۔ پسٹن راڈ کا ایک سرہ ایک مختصر پن کے ذریعے پسٹن سے جڑا ہوا ہے، اور دوسرا سرا پن کے ذریعے اندرونی لفٹنگ بازو سے جڑا ہوا ہے۔ سلنڈر کا آئل انلیٹ ہول اور کنٹرول والو کا آئل آؤٹ لیٹ نلیاں کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ سلنڈر پسٹن آئل ڈرین والو سے لیس ہے، اس کا بنیادی کام فارم ٹولز کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی کو محدود کرنا ہے، پسٹن کو سلنڈر بلاک سے بہت زیادہ بڑھنے سے روکنا ہے، جس کے نتیجے میں اندرونی لفٹنگ بازو ایندھن کے ٹینک کو توڑ دیتا ہے۔ . اسپرنگ کے عمل کے تحت، آئل ڈرین والو اور پسٹن پر آئل ڈرین ہول کو "بیلٹ کوآرڈینیشن" کے ساتھ سیل کر دیا جاتا ہے تاکہ سلنڈر میں ہائیڈرولک آئل کے رساو کو روکا جا سکے۔ جب پلنگر پمپ سے ہائیڈرولک آئل سلنڈر میں داخل ہوتا ہے تو پسٹن کو پیچھے کی طرف دھکیل دیں۔ اندرونی لفٹنگ بازو کی گردش کو فروغ دینے کے لیے پسٹن راڈ کے ذریعے، فارم کے اوزار کو بڑھانے کے لیے معطلی کے طریقہ کار کو چلائیں۔ جب ڈرین والو کا پچھلا حصہ اسٹاپ پلیٹ سے ٹکراتا ہے تو ڈرین والو اسپرنگ کمپریس ہوجاتا ہے۔ آئل ڈرین والو اور آئل ڈرین ہول سے ملنے والی بیلٹ کے درمیان ایک فاصلہ ہے، ہائیڈرولک آئل گیپ کے ذریعے ٹینک میں واپس بہتا ہے، پسٹن حرکت کرنا بند کر دیتا ہے، اور فارم ٹول سب سے اونچے مقام پر پہنچ جاتا ہے۔
(5) ایندھن کا ٹینک۔ ایندھن کا ٹینک ایک پچھلا کور، ایک پیچھے کا احاطہ نیچے پلیٹ، اور ایک ایندھن وینٹ پلگ پر مشتمل ہے۔ یہ گیئر باکس ہاؤسنگ کے پچھلے حصے کے اوپر فکس کیا گیا ہے، پچھلے ایکسل کے اوپری کور کی جگہ لے کر۔ آئل ٹینک کا اوپری حصہ ایک ایندھن بھرنے والے وینٹ پلگ سے لیس ہوتا ہے، جس سے ٹینک ہمیشہ ماحول کے ساتھ بات چیت کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مائع کی سطح سے اوپر کا دباؤ ہمیشہ ماحول کے دباؤ کے برابر ہو، تاکہ دباؤ میں تبدیلی نہ ہو۔ ٹینک جب تیل کا درجہ حرارت تبدیل ہوتا ہے، تیل کی فراہمی کو متاثر کرتا ہے۔ آئل ٹینک کو ہائیڈرولک آئل سے بھرنے کے لیے فیول وینٹ پلگ کو کھولیں۔
(6) لاکنگ ڈیوائس۔ جب ٹریکٹر کو کھیت کے اوزاروں پر لمبی دوری کے لیے نصب کیا جاتا ہے، تو فارم کے اوزار کو بلند ترین مقام پر اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجن کی بجلی کی کھپت اور پلنجر آئل پمپ کے پہننے کو کم کرنے کے لیے، اس وقت آئل پمپ کو روکنے کے لیے پلنجر آئل پمپ کو الگ کیا جا سکتا ہے۔ فارم کے اوزاروں کو ڈرائیونگ کے دوران خود وزن کے عمل کی زد میں آنے سے روکنے کے لیے، ایندھن کے ٹینک کے نچلے حصے میں تالا لگانے والا آلہ نصب کیا جاتا ہے۔ جب کنٹرول ہینڈل کو عمودی پوزیشن کی طرف کھینچا جاتا ہے تو، اندرونی لفٹنگ بازو مکینیکل لاکنگ کی حالت میں ہوتا ہے، جس سے معلق فارم ٹولز کو قابل اعتماد طریقے سے اعلیٰ ترین پوزیشن پر رکھا جا سکتا ہے تاکہ یونٹ کے محفوظ طریقے سے چلنا یقینی ہو سکے۔
2. ہائیڈرولک نظام کے استعمال اور دیکھ بھال کے پوائنٹس
(1) ہر شفٹ کی دیکھ بھال کے دوران، تیل کے ٹینک کی سطح اور ہائیڈرولک نظام کی مہر کی وشوسنییتا کی جانچ کی جانی چاہئے، اور تیل کے رساو کے حصے نہیں ہونے چاہئیں۔ ہائیڈرولک پمپ، کنٹرول والو اور ہائیڈرولک سلنڈر، اور دیگر صحت سے متعلق حصوں کو فیکٹری سے پہلے ایڈجسٹ کیا گیا ہے، عام طور پر استعمال میں ایڈجسٹ نہیں ہوتا ہے، ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے، ٹیسٹ بینچ پر مرمت کی دکان میں پیشہ ور افراد کے ذریعہ کیا جانا چاہئے. استعمال میں، ہائیڈرولک سسٹم کے سیفٹی والو کے اوپننگ پریشر کو اپنی مرضی سے ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا، تاکہ گیئر آئل پمپ، ڈسٹری بیوٹر، ملٹی وے ریورسنگ والو ہاؤسنگ اور آئل پائپ اور دیگر حصے پھٹ نہ جائیں۔ .
(2) ہائیڈرولک آئل کو تبدیل کرتے وقت، مندرجہ ذیل امور پر توجہ دیں: سب سے پہلے، انجن بند ہو جاتا ہے، اور آئل ٹینک اور ہائیڈرولک سسٹم کے پرزوں میں تیل گرم ہونے پر جاری ہوتا ہے۔ دوسرا ہائیڈرولک سسٹم کے ٹینک میں صفائی کرنے والے ڈیزل ایندھن کو شامل کرنا، انجن کو شروع کرنا، اور ہائیڈرولک سسٹم کو سسپنشن میکانزم کے ساتھ 4 سے 5 بار اٹھانا ہے (تاکہ ہائیڈرولک سسٹم باہمی طور پر کام کرے)۔ تیسرا انجن کو بند کرنا اور بالترتیب فیول ٹینک، ڈسٹری بیوٹر اور سلنڈر سے صاف کیا ہوا ڈیزل آئل چھوڑنا ہے۔ چوتھا، ہائیڈرولک ٹینک میں فلٹر نکال کر ڈیزل آئل سے صاف کریں۔
(3) ہائیڈرولک سسٹم میں، آئل چینل کے ان لیٹ، آؤٹ لیٹ اور پوزیشننگ پن ہول O-قسم کی سگ ماہی کی انگوٹھیوں سے لیس ہوتے ہیں، اس بات پر دھیان دیں کہ جدا ہونے پر کھونے سے بچیں، جیسے کہ سگ ماہی کی انگوٹھی کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
