کرین کی اہم تکنیکی کارکردگی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ وزن، پوری مشین کا معیار، بوم کی مکمل توسیع کی لمبائی، بوم کی مکمل سنکچن کی لمبائی، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی، کم از کم کام کرنے کا رداس، اٹھانے کی رفتار، وغیرہ ہیں۔ پر
کرین میں ہائیڈرولک نظام کی درخواست
ہائیڈرولک دوربین بازو کرین ہائیڈرولک نظام کا بنیادی موڈ ہے، ہائیڈرولک نظام ایک الگ کام کرنے والا فرد نہیں ہے، ہائیڈرولک نظام کا کردار ادا کرنے کے لیے ان تینوں لنکس کے پاور سورس → کنٹرول میکانزم → میکانزم کے ساتھ مکمل طور پر جوڑنا ضروری ہے۔ ہائیڈرولک پمپ طاقت کے منبع کا بنیادی جزو ہے، کنٹرول ڈیوائس بنیادی طور پر تیل کی پائپ لائن اور مختلف والوز پر مشتمل ہے، اور ایکچیویٹر بنیادی طور پر ہائیڈرولک موٹر اور ہائیڈرولک سلنڈر ہے۔ ان تین مختلف میکانزم کا صرف ایک معقول امتزاج ہی ہائیڈرولک سرکٹ کو مختلف افعال کے ساتھ مؤثر طریقے سے اسٹروک کر سکتا ہے۔ کرین کا ہائیڈرولک نظام لفٹنگ میکانزم، گھومنے کا طریقہ کار، طول و عرض کو تبدیل کرنے کا طریقہ کار، ٹیلیسکوپک میکانزم، اور سپورٹ ٹانگ، تمام ہائیڈرولک ٹرانسمیشن پر مشتمل ہے۔
کرین کی درخواست کی خصوصیات میں ہائیڈرولک نظام
آئل پمپ کے ذریعے کرین کی طاقت کو تبدیل کرنے سے ٹرانسمیشن کے تناسب کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے، پیچیدہ اور بوجھل ٹرانسمیشن ڈیوائس کو ختم کر کے۔ کمپیکٹ ڈھانچہ کرین کے مجموعی وزن کو کم کرتا ہے، کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے، اور کرین کے طول و عرض کو بھی بہتر طور پر محسوس کیا جا سکتا ہے اور خود کار طریقے سے توسیع اور سنکچن کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے، اور انجن کی ابتدائی خصوصیات کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے. ، تاکہ ڈرائیور کو آرام کا بہتر وقت ملے۔ اجزاء کے آپریشن میں مائکرو موبلٹی ہے، جو کرین کی تنصیب کی درستگی اور درستگی کو بہت بہتر بناتی ہے اور کام کے معیار کو بہتر بناتی ہے۔ ہائیڈرولک ٹرانسمیشن کے ساتھ، مرکزی ڈھانچے میں رگڑ کم ہو جاتا ہے، اور وہ پرزے جنہیں چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کم ہو جاتی ہے، جس سے دیکھ بھال اور تکنیکی تیاری کے لیے وقت کی بچت ہوتی ہے۔
ہائیڈرولک لفٹنگ سسٹم کا مستحکم ڈیزائن
ہائیڈرولک سسٹم کو شروع کرنے کے عمل میں، عام حالات میں، ہائیڈرولک پمپ اور ریورسنگ بٹن کو ایڈجسٹ کرکے رفتار کا ضابطہ حاصل کیا جاتا ہے، جس سے ہائیڈرولک پریس کے معمول کے کام کو حادثات کے بغیر یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ اسپیڈ ریگولیشن کا یہ طریقہ سادہ اور قابل اعتماد ہے، اس میں اسپیڈ ریگولیشن کی ایک وسیع رینج، اور ہموار رفتار ریگولیشن ہے، اور لفٹنگ میکانزم کے کام کرنے کی رفتار کی ٹھیک ایڈجسٹمنٹ کا بھی احساس کر سکتا ہے۔
اصل آپریشن میں ہائیڈرولک نظام کی کارکردگی کو مستحکم کرنے اور معقول طریقے سے کام کرنے کے لیے، ہائیڈرولک مشین کا موٹر آئل سپلائی سسٹم اکثر ٹرانسمیشن کے عمل کے دوران ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ جب لفٹنگ سسٹم کی لفٹنگ رینج نسبتاً بڑی ہوتی ہے، تو مناسب ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے موٹر ڈیلیریشن فنکشن کو استعمال کرنا ضروری ہوتا ہے، عام طور پر، اصل آپریشن کا عمل کشش ثقل کو کم کرنے والے آلے کے لیے بھی استعمال کیا جائے گا، یعنی لفٹنگ ڈرم اور ڈرائیو شافٹ کے درمیان کلچ نصب کیا جاتا ہے، اور ہائیڈرولک نظام اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ خالی ہک کی کشش ثقل اور بوجھ گر جائے۔ کلچ اور بریک کو کھولیں تاکہ لفٹنگ ڈرم اور ہائیڈرولک موٹر فری گردش، خالی ہک یا بھاری وزن کشش ثقل کے عمل کے تحت، تیز رفتاری سے نیچے ہو۔
ہائیڈرولک ٹرانسمیشن لفٹنگ میکانزم، گھومنے کا طریقہ کار، طول و عرض کو تبدیل کرنے کا طریقہ کار، دوربین میکانزم، اور سپورٹ ٹانگ پر مشتمل ہے۔ ہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم میں ایکچیویٹر والو کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، لیکن اسپول اور ریورسنگ والو کے والو باڈی کے درمیان کچھ وقفہ ہوگا، جو ریورسنگ والو کے اندر لیک ہونے کا باعث بنے گا، اور اس میں ایکچیویٹر بنانا ناممکن ہے۔ بیرونی اثر و رسوخ کے بغیر غیر کام کرنے کی حالت۔ لہذا، ہائیڈرولک تیل کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے لیے چیک والو کا استعمال کرنا ضروری ہے، تاکہ کنٹرول ایکچیویٹر کو کسی بیرونی اثر کے بغیر قابل اعتماد طریقے سے روکا جا سکے۔
ہائیڈرولک کرین کا سرکٹ ڈیزائن
بار بار کیے گئے تجربات اور صنعت میں کئی سالوں کے تجربے کی بنیاد پر، مصنف روٹری سرکٹ کے عمل میں کام کا تجزیہ کرتا ہے جو بنیادی طور پر ہائیڈرولک پمپ، ریورسنگ والو، بیلنس والو، ہائیڈرولک کلچ اور ہائیڈرولک موٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔ ان عملوں میں، ٹرننگ لوپ آبجیکٹ کا ترجمہ کرنے کے لیے لفٹنگ بازو کا کردار ادا کر سکتا ہے۔ لیکن اس عمل میں نقل و حرکت کی ایک محدود حد ہے۔ کم رفتار والی ٹارک ہائیڈرولک موٹر کا استعمال سست رفتاری کے آلے کو ختم یا کم کر سکتا ہے، اس لیے میکانزم بہت کمپیکٹ ہے۔ تاہم، کم رفتار ٹارک ہائیڈرولک موٹر کی لاگت زیادہ ہے، اور استعمال کی وشوسنییتا اس تیز رفتار ہائیڈرولک موٹر کی طرح نہیں ہے، جس میں ایک کمپیکٹ ڈھانچہ، بڑے ٹرانسمیشن ریشو ورم گیئر ٹرانسمیشن، ہائی اسپیڈ ہائیڈرولک موٹر کے استعمال کے ساتھ۔ کرین کا روٹری میکانزم بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ لہذا عام طور پر، کرین کا سلیونگ میکانزم تیز رفتار ہائیڈرولک موٹر کو بریک کے ساتھ سلیونگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
کرین ہائیڈرولک نظام کا تعارف
ہر سرکٹ اور متعدد ٹیسٹوں کے تجزیے کے مطابق، پاور سورس ایک ڈبل گیئر پمپ استعمال کرتا ہے، جسے کرین انجن کے ذریعے چیسس پر ٹرانسفر باکس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ ہائیڈرولک پمپ ٹینک سے تیل نکالتا ہے، اور آؤٹ پٹ ہائیڈرولک تیل دستی والو گروپ کے ذریعے ہر ایکچیویٹر کو منتقل کیا جاتا ہے۔ اصل آپریشن میں، پورا نظام پانچ ورکنگ سرکٹس پر مشتمل ہوتا ہے: ٹانگوں کو پیچھے ہٹانا، بوم کے طول و عرض میں تبدیلی، بوم ایکسپینشن، ٹرن ٹیبل گردش، اور اٹھانا، اور ہر حصے کی ایک خاص حد تک آزادی ہوتی ہے اور وہ ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت نہیں کرتے۔ اس علاقے میں، پورے نظام کو اوپری اور نچلے حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہائیڈرولک پمپ، فلٹر، ریلیف والو، مینوئل والو گروپ، اور ٹانگ کے علاوہ، باقی تمام اجزاء ٹرن ٹیبل کار کے حصے میں نصب ہیں۔ ایندھن کا ٹینک گاڑی پر نصب ہے اور کاؤنٹر ویٹ کے طور پر دگنا ہو جاتا ہے۔ آئل سرکٹ کے اوپری اور نچلے حصے سینٹر روٹری جوائنٹ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ اس لیے ان کوششوں کو قدر کی نگاہ سے دیکھا جانا چاہیے۔
